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Aufbau Zündapp K 80 Nr. 2 - Seite 1 |
So hab ich sie im Frühjahr 2004, mit nur 5.590 Kilometer aufer Uhr gekauft. Zustand war relativ schlecht,
schlechter als erwartet, aber der Preis war okay. Sie war aber soweit komplett und wie gesagt relativ günstig. Die
Cockpitverkleidung war auch dabei, aber aufgrund diverser Brüche nicht mehr zu gebrauchen.
Beim zerlegen stellte ich dann fest, das der Motor wohl noch nie geöffnet worden war, da keine der Schrauben irgendwelche
"gebrauchs Spuren" aufwies und die Polradmutter noch mit einem Farbklecks versehen war. Beim Tacho und Drehzahlmesser das
gleiche.
Vor dem Sandstrahlen
und danach.
Teile vom Pulverbeschichten.
Noch mal.
Teile vom Verzinken.
Ersten Teile montiert.
Noch mal was vom Pluvern. Sind schon ein paar Teile für die nächste dabei.
Und noch ein Stück weiter.
Teile vom Lackieren. Sind super geworden. Farbe ist "VW L96D" und kaum vom orginal Farbton zu unterscheiden.
Wieder etwas weiter.
Erste Wiederbelebungsversuche mit Spezial Trichtertank.
Mit China Auspuffanlage. Genauso professionell befestigt, wie er verarbeitet ist ;-).
Dekore aufgeklebt.
Gepäckträger mit neuem Chrom.
Sitzbankblech. Bezug und Polster waren noch okay und sind einfach wieder aufgezogen worden.
Jetzt mit Sebring S80.3.
Neu verchromt und später auch von innen neu beschichtet.
Fast fertig.
Fertig! Naja fast, ein paar kleinigkeiten müßen noch gemacht werden. Wen mal wieder besseres Wetter ist, werden auch ein
paar schöne Fotos gemacht.
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