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Fahrzeuge - Miklas |
| Zündapp GTS 50 |
| Typ: |
529-023 |
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| Baujahr: |
1978 |
| Hubraum: |
50 cm³ |
| Leistung |
2,9 PS / 2,1 kW bei 5000 U/min |
| Höchstgeschwindigkeit: |
ca. 50 km/h |
| Verbrauch: |
2,5 bis 3 liter auf 100 km |
| Kilometerstand |
| Am 08.10.2010: |
45.382 km |
| Beim Kauf: |
38.700 km |
| Erworben: |
07.2003 |
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| Zustand: |
Gut |
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| Kommentar: |
Meine liebste. Darf nur noch bei gutem Wetter raus. |
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| Zündapp K 80 |
| Typ: |
540-010 |
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| Baujahr: |
1982 |
| Hubraum: |
78 cm³ |
| Leistung |
8,2 PS / 6,1 kW bei 6000 U/min |
| Höchstgeschwindigkeit: |
86 km/h |
| Verbrauch: |
--- |
| Kilometerstand |
| Am 09.12.2011: |
8.152 km |
| Beim Kauf: |
5.590 km |
| Erworben: |
Frühjahr 2004 |
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| Zustand: |
Komplett Restauriert. Alles neu Lackiert bzw. Pulverbeschichtet. Felgen sind noch |
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original Lack, werden beim Reifenwechsel gemacht. Zink und Chrom auch größtenteils |
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neu. Sebring S 80.3 Auspuffanlage. Tank ebenfalls neu verchromt und beschichtet. |
| Kommentar: |
Ist meine erst 80er gewesen. |
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Bilder und Info´s zum Aufbau gibt es hier. |
| Zündapp KS 80 Super |
| Typ: |
537-01 |
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| Baujahr: |
1984 |
| Hubraum: |
91 cm³ |
| Leistung |
10 PS / 7,4 kW bei 6700 U/min |
| Höchstgeschwindigkeit: |
95 km/h |
| Verbrauch: |
Ø 4 liter auf 100 km |
| Kilometerstand |
| Am 09.12.2011: |
93.066 km |
| Beim Kauf: |
67.501 km |
| Erworben: |
06.2006 |
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| Zustand: |
Optisch nicht mehr die Schönste, aber sonst voll in Ordung. |
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| Kommentar: |
Orginal Zündapp 91 cm³ Zylinder, Stahlflex Bremsleitung, Sigma Tacho, Hepco & Becker |
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Kofferhalter / Alu-Kofferhalter (beides Eigenbau). |
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Alltags - und Reisemoped. |
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| Waren schon in: |
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| Zündapp K 80 |
| Typ: |
540-010 |
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| Baujahr: |
1982 |
| Hubraum: |
78 cm³ |
| Leistung |
8,2 PS / 6,1 kW bei 6000 U/min |
| Höchstgeschwindigkeit: |
--- |
| Verbrauch: |
--- |
| Kilometerstand |
| Am 27.01.2008: |
52.635 km |
| Beim Kauf: |
52.635 km |
| Erworben: |
05.2007 |
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| Zustand: |
Beim Kauf sehr schlecht. Momentan im Aufbau. |
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| Kommentar: |
Aufbau seit 05.2008 in Arbeit. |
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Bilder und Info´s zum Aufbau gibt es hier. |
| BMW 320i |
| Typ: |
e30 - 320i |
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| Baujahr: |
1985 |
| Hubraum: |
1976 cm³ |
| Leistung |
125 PS / 92 kW bei 5800 U/min |
| Höchstgeschwindigkeit: |
knapp 200 km/h laut Tacho |
| Verbrauch: |
Ø 9 liter auf 100 km |
| Kilometerstand |
| Am 09.12.2011: |
120.824 km |
| Beim Kauf: |
103.521 km |
| Erworben: |
06.2008 |
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| Zustand: |
So gut wie kein Rost, Checkheft gepflegt, 2 Vorbesitzer (Vater und Sohn). |
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Hat mich bis jetzt nie im Stich gelassen. |
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| Kommentar: |
Keine Servo, kein ABS, keine Airbags, keine Klima, kein Kat, keine Zentralverriegelung |
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und keine überflüssige Elektronik. Kann man sehen, wie man möchte. Ich sehe das so: |
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Alles Teile die nicht kaputt gehen können. |
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| Waren schon in: |
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| BMW R100GS PD |
| Typ: |
247 E |
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| Baujahr: |
1994 |
| Hubraum: |
980 cm³ |
| Leistung |
60 PS / 44 kW bei 6000 U/min |
| Höchstgeschwindigkeit: |
180 km/h |
| Verbrauch: |
--- |
| Kilometerstand |
| Am 09.12.2011: |
68.093 km |
| Beim Kauf: |
67.207 km |
| Erworben: |
04.2011 |
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| Zustand: |
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| Kommentar: |
Wilbers Gabelfedern und 641 Federbein. |
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